Feel knockin’ on dream’s door! Ride Erectric Motorcycle

かつて、今後の生き方を左右するような「これだ!!」というものに出会った人から、その瞬間を「まるでカミナリに打たれたような衝撃に襲われたんだ」と聞いたことがあり、とても印象的だった。自分も今日2022/01/13、その”Shock of the lightning”に近い、ここ最近でバツグンにワクワクする体験をすることができた。

この一見自転車のような乗り物は、バッテリーでモーターを回して走る電動バイクで、メーカーは中国のSUR-RON(サーロン)、車種はLight Bee L1eといい125ccナンバー登録で公道走行も可能だ。ユーラシア最東端を目指すチャレンジの第一候補バイクとして試乗車を探していたところ、奥多摩の入り口に位置する東京都西多摩郡日の出町の『鈴木オート』さんのブログを見つけ連絡し、川崎からはちょっと遠いが乗りに行った。

代表の鈴木さんは忙しいにも関わらず、すぐにサーロンバイクの特徴をすごく詳しく説明してくれて、こちらが聞こうと思ったことを良し悪しを隠さず全て先に教えてくれた!しかもなんと!電動バイクのサーロンが昨年エンデューロレースWEXにて、エンジンバイクを抑えて好成績を叩き出し続け、シリーズ優勝するという前代未聞のニュースを聞いていたが、鈴木さんがそのチャンピオンライダーだったのだ。

何となく「これはやるべきだ」という直感が働いた時は、いつも即断即決で瞬発力のある行動をとり、その結果が想像以上に良い方向へ展開していく体験を何度かしている。何となく、今回もそうなるかもしれないな、という匂いを感じていたが、この店に来て5分後には「このお店を選んで本当に良かった!!早起きして凍結もある寒い中バイク走らせてきた甲斐があった!」と喜んだ。

鈴木さんが林道の入り口まで案内してくれて道を説明し、あとは店まで自分で帰ってきてください、となった。いきなりフリーで林道を走らせてくれるなんて、超太っ腹だ!林道の入り口には通行止めの看板が出ていたが、俺が「まぁ行って無理だったら引き返してきますよ」と言うと、「そんな感じでいいです!じゃあ!」と返してくれる、そのアバウトさとおおらかさも最高だ。

試乗して一番感動したのは、エンジンの振動と騒音が無い分そこに感覚が奪われず、五感全てが100%ライディングに注がれるということ。シフトチェンジやリアブレーキといった足での操作が不要で、そこへの意識がゼロになることも理由だろう。車体の軽さとそれによる良い意味での剛性の欠如も相まって、バイクへの入力や地面から伝わるリバウンドは限りなくピュアでダイレクト。加えて、初めて聞いた排気音に邪魔されない駆け抜ける時の風切り音。お世辞に聞こえるかもしれないが、林道を走る楽しさが倍以上、何倍と表現できないぐらいに大きくなった。

「俺が求めていたのはこれかもしれない!」そう思えたほど素晴らしく、本当に目からウロコの体験だった

バカでかくてパワフルなテネレも、良いマシンだ。だがシチュエーションを変えれば、特に自然の中を歩み寄るように走るのであれば、サーロンは最高の相棒だ、と一発で惚れた。わずか15分程度の林道ツーリングだったが、それはそれは濃密で、言葉にはできないぐらい楽しかったのだ!林道からお店に戻る時は舗装路で加減速を繰り返してその乗り味も試したが、充分に満足できるものだった。

本当に乗って良かった。旅の相棒が見つかった。

間違いなく近いうちに手に入れます。しばし日本の中を走るのを楽しんで、5月にはロシアに運んで東へ向かって走ってやる。サーロンで海外ツーリングは日本初らしい。問題は充電のみ、と思いたいか、多分他にもあるのだろう。

とはいえ、楽しみでしょうがないぜ!!

Keep on Rolling.

100,000$ Motorcycle!

ちょこちょこブログに登場するヴィンテージバイクショップ【TIME TUNNEL】の大掃除で、第二次大戦ドイツ軍用車のZUNDAPP(あだ名は「戦車」)を外に出す機会があったから、またがっちゃいました。 後ろにはハーケンクロイツが。。

ネオナチあらわる!?

あと、BIG NEWS!!

プロの撮影隊によるお店のPV的なYoutubeできたから、ぜひ観てください!正直そこら中に溢れるバイク系動画の中でもバツグンにセンスがいい、ドキュメンタリームービーレベルの作品になってます。

俺も当日先導バイク役で参加したけど、修理中のトライアンフ=旧車じゃなくてスーパーテネレ=現代車だったからほとんど写ってなく、けど最後の方にけっこういい感じで登場します♪

これはお世辞じゃなくて、誰が観ても絶対におもしろいムービーに間違いないです!

My Garage is on the Magazine!

これまで何度かここに書いてきた、森のガレージ作り。

まだ完成には至ってないけど、これまでの経緯が5/8(土)発売の

DIYマガジン『ドゥーパ!6月号(142号)』 に、8ページにわたってバッチリ掲載されています!

とりあえず3ページ分の画像をここで公開。

久々に刊行物にガッツリ原稿を書いたので、ご覧いただけたら嬉しいです。

amazonでも買えます!

原稿を書いた時から少し進み、5月10日時点ではこんな感じになってます。

WORKS

新型コロナウイルスの関係で海外渡航が止まり、道祖神の仕事がストップしてから一年あまり。

こんなに長引くとは。完全に人災だと思っている。

現在は、休業手当をもらっている道祖神の国内ツアーをリモートで作り、ツアー催行人数が集まったら添乗し、

火水金は世田谷の旧車屋タイムトンネルで働き、

土日は相模原のTouratech JAPANで働いている。

【道祖神スノーバイクツアー】

普通のサイズのバイクはお客さん分のみしか台数がなかったので、金本はミニバイクで奮闘!

【タイムトンネル】

【ツアラテック】

本来の業務はバイク用品の販売だが、この店のスタッフとお客さんはとにかくオフロードが上手で、

朝練に混ぜてもらってオフロードスキルを修行中。

ボコボコになりながら、お金で買えない貴重な経験をさせて頂いている。

その合間で、千葉にガレージを建てている。

基礎を埋める穴掘りからスタートして、屋根もあとちょっとで完成というところまで進んだ。

DIY雑誌『ドゥーパ!』5月号ガレージ特集に登場しますので、お楽しみに!原稿は自分が書きました。

道志村のクレソンファームは、経営者夫婦がとても親切でお世話になったからできれば続けたかったけれど、

いろいろとやりすぎてオーバーワーク気味だったので申し訳ないけどストップした。

でも興味はあるから、行けるタイミングで手伝いたいし、状況が変わればまた働くことになるかもしれない。

最近、足元が固まっていない仕事と生活にちょっと疲れ気味&消化不良気味だけど、

まぁなんとか元気にやってます。

そしてふと、運動量をアップしよう!と決めたこの頃です。

ビルドアップとランニングがんばります!!

Keep on Rolling.

Weekend Work at Touratech JAPAN

本日から毎週土日は、Touratech JAPANさんで働く御縁となりました。

お店のスペックや概要がわかるリンク

https://www.off1.jp/_ct/17299551

公式ウェブサイト

https://touratechjapan.com/

代表の水谷さんとは、もともと知り合いだった。

寄りたいな〜と思いつつも、近くに来る時はいつも閉まっているタイミングだった。

ちょうど一週間前。運良く空いてたタイミングで通りかかったので、閉店時間ギリギリに飛び込んで挨拶し、

自分の現状をあーだこーだと報告したところ、

「ちょうどこれからバイトを募集するところだったから、ウチで働かない?」

となった。

水谷さんはBMW GS版のオリンピックである「International GS Trophy」

=毎回違う国で2年に一度開催され、一度出場した人は二度と出ることができないルール

に、日本代表として前代未聞の2014・2018と二回出場を果たした、スーパーライダーだ。

加えて、人間としてとても面白くて魅力的で、かつビジネス的にも成功しているから、一緒に働いていろいろなことを吸収したいという気持ちが自分を動かした。

世界中の冒険野郎たち御用達の、超超タフなバイクウェア&パーツメーカーのお店にて、GS Trophyライダー、Baja1000ライダーなどの猛者先輩たちのもと知識・技術を鍛え、力になれるよう精進したいと思います。

水谷さんがGS Trophy 2014 CANADA大会で乗ったバイク。参加費は無く、宿泊や食事はもちろん、バイクもライディングギア一式もキャンプアイテムなど全てをBMWが提供してくれるGS Trophyにおいて、自身が乗ったバイクはダメージレベルによって金額が査定され、希望者はお金を払えば購入できる面白いシステムになっている。

世界を知る人と、世界レベルの仕事をするのはとてもいい。

今話しているモンゴルやメキシコのバイクツアーやレースが実現できるといいな。