3月 | 2026 | YUKIHIRO KANEMOTO's BLOG

昔はあまり考えずにとにかく何でもかんでも、よくバイクをカスタムしたがったものだけど、最近はよっぽど良くなる目的じゃないとそう簡単にはやらなくなっている。

でも、本気で走る時の主戦力マシンR1200GSのエアクリーナーとサイレンサーを交換することにした。いきなりスイッチが入って一気に実行することが自分の特徴だったりする。このバイクは吊るしで相当なポテンシャルなんだけど、さらに伸びシロがあることを知っていた。

そのきっかけとなる出来事は約一年前、去年のモンゴルツアーにバイクを送った時にさかのぼる。

こんな感じでコンテナにバイクを入れたんだけど、とある他人のR1200GSを俺が代わりにわずか10mほど動かした時に、鈍感な俺ですら明らかに自分の同じバイクよりもレスポンスが良いことがわかり、そのフィーリングがずっと体に残っていた。本人に元気な理由を聞いたら吸排気に手を入れているということだった。

その日から一年近くが経った今。俺がそのパワフルさに驚いたマシンに装着されていたのと同じサイレンサーが、ヤフオクに出品されているのを見つけてこのチューンナップ計画が動き出す。それは、マニアックというか多分誰も知らないであろう、R-styleの『レアルパイソンデュオ』というMade in Japanの知られざる一級品。アクラポビッチやアールズギアのような人と被りまくるミーハー品は付けたくないタチだから、これは付けるしかないぜ！と落札する。エアクリは定番のK&Nのパワーフィルター、これしかいいのが手にはいらなった。まぁこっちは見えないし、K&Nなら文句ないぜ！

エアクリ交換。使い捨ての純正フィルターから、洗浄とオイル塗布で繰り返し使え、吸い込みも良いK&Nにチェンジ。はじめて換えた1200GSのエアクリーナーはXT1200Zスーパーテネレよりも小さめだった

続いてサイレンサー。水冷1200-1250GSの特徴ともいうべき、極太でサウンド大きめな純正（右）から、スリムで長くて軽いレアルパイソン（左）を装着する。カスタマイズのど定番であるマフラー交換だけど、GSのマフラーは純正で充分力強い感じがするからそのままいく人が多い中。今回踏み切ってみた

ガレで転倒した時の元エンブレムの保護のために、また細くなったことでツアラテックのヒートガードを装着しても変ではないよな？と思い、使いたかったパーツをこれを機にインストール。俺が付けたことによって買う人が増えたらいいな！

吸排気が変わった結果。アイドリングでの推進力が体感できるレベルで太くなった。また、ほんの少しだけオフロードも走ってみたところ、トルクアップが想像以上にメリットで例えばガレでは、若干でも力強くなった分より楽に走れるようになった。

さて、週末のモンゴルツアー参加者との練習会が楽しみです♪

ここ最近、長野に来るたびにコツコツと直してきた、XT660Z Tenere。

今日、無事車検を通すことに成功した。

また、名義変更も。

午前中は曇りと晴れと小雪が入り混じる、なんとも綺麗な天気だった。でも、長野市内に来ると強烈な北風が吹き荒れていて、とても寒かった。

車のレーンはかなりの台数並んでいたが、バイクはゼロ。貸切状態でした♪

一回目の検査ではヘッドライトの焦点がおもいっきり右下に外れていて、不合格。もともとヘッドライト周りに明らかにダメージ跡があり、ステーも歪んでいたから想定内だった。すぐに陸運局と道路挟んで向かいにある調整してくれるお店に持ち込む。プロをもってしても一筋縄ではいかず、俺も手伝ってライトステーを二人がかりで手曲げしたり格闘、かなりいい感じのおやっさんが「こりゃどうにもなんねえな！！」とサジを投げかけるも、いろいろやっているうちになんか知らないけどいい感じのポジションに合って、「そ〜っと持っていってね！」と言われる笑

そして手押しでレーンまで戻り、晴れて合格したのであった。ありがとう、おやっさん！！なんとスノーバイクもあって、毎週乗ってるよ！と言ってたおもしろい人だった。

単気筒のバイクは、これまで250ccまでしか所有したことがなかった。660ccのビッグシングルはかなり新鮮だ。低速域ではトルクフルでとてもいいが、加速してきて早めに高いギアに入れるとかなりガツガツして荒っぽい感じになり、その辺はツインの感覚に慣れてしまっているのかまだアジャストできていない。オフロードを走ったらどんな感じなのか、早く知りたい。いちおう、今年の夏はコイツをモンゴルへ持っていって走るつもりでいるのだ。

こうして使えるバイクに復活できたので、今後はマフラーを車検用に換えた純正からもともと付いていたレオヴィンチに戻したり、フロントフォークのシールとオイルを新品にしたり、外装をNewデカールを貼ったりサビてるところを綺麗にしたり、リアラゲッジラックを付けたり、タイヤを変えたりと、車検をパスするための造作ではなくて、ドレスアップ・パワーアップしていく好みの作業へと移行する。5月末にモンゴルへとバイクを送り出す予定だから、目標4月中にしっかりと仕上げていくぜ！