NEWTURAL

投稿日: 2026-01-08 投稿者: 金本幸洋カテゴリー: 4. Thinking 考え、6. Impressions 雑感、a. Japan 日本

今回の記事を、2026年最初の投稿としたい。

前回のやつは12月に書いていたけど、何となく公開しなかったいわば「在庫」の記事なので。

タイトルの『NEWTURAL』は、「ニューチュラル」と読む。

最近ふと自分で考えついた造語だ。

Newと、Neutralと、Naturalの意味を併せ持つ。

新しい年の始まりは、やはり否が応でもいろいろと考えを巡らす。

今年一年どういう志を持って歩み、どういうことに挑み、その結果どういう自分になれれば、自己実現が果たせるか。

長野の家に三日以上連続で居られるのは、ツアラテックに就職した2023年9月以降は年末年始休みだけとなっている。

神奈川で働き、長野で理想の暮らしを実現する。

このダブルスタンダード的な生活を始めて、2年と3ヶ月が経った。長野に住む時間を徐々に増やしていくことが目標だが、現実を見つめるとそれはまだもう少し先になりそうだ。

だが、この先両方がもっともっと充実していくことを、強く確信している。

そう思った時。ツアラテックとは別にもう一つ、一番大切で大好きな自然に対する想いや行動を具現化するための、活動や組織的なものを持ちたいという気持ちに至った。

そして頭の中にこの言葉が現れた。

そのうち商標をとって、同じ志を持つ仲間を集めて、NPO法人のような団体を立ち上げて、、、

生きるためにどうしても必要な経済活動と、一緒くたには実現できない理想の活動を切り離して、両輪で進んでいく。

“清濁併せ呑む”が好きな、得意な自分には合っている。

そして、自分に多大なる影響を与えてくれた、恩師の風間深志さんが思い浮かんだ。

あぁ。あの風間さんと同じビジョンが浮かび、その入り口をぼんやりと描きはじめたのかな、、、？

MY TIME MY ONE

投稿日: 2026-01-07 投稿者: 金本幸洋カテゴリー: 2. motorcycle バイク、4. Thinking 考え、d. Mongolia モンゴル

前回、XT660Zについて書いたが、XT1200Z SuperTenereも相変わらず所有している。

これまでのバイク歴の中で、最も長く乗り続けているので、比例して思い出や愛着が多いからそう簡単には手放せなくなっている。（所有時間はトラ5TAの方が長いけど、こちらは2016年？頃からまともに走らせてない。。。まぁ絶対にまた乗れる状態に仕上げてみせますけどね！）

といっても、ここ二年間は長野のガレージに停めてるか、モンゴルで走らせるかのどちらかで、日常的に乗る機会がすっかり無くなってきてしまった。もはやモンゴルツアー専用バイクになっていると言っても過言ではない感じだ。。。

同じ1200ccといえど、戦闘力で言えばBMWR1200GS（2017）に軍配が上がる。しかし、乗っていて楽しいのは2010年式のテネレだ。「バイクらしい」「荒削り」「ライダーが補完する」感覚がある。大部分が電子化されているが、GSと比べれば少ない。1960年式から2017年式までのバイクを今現在で9台持っている自分の言葉で伝えるならば、『ただ走らせているだけでそのフィーリングが楽しい、機械部品が絡み合って動く際に発生するフリクションやノイズがギリギリ感じられる、最後の時代のバイク』。

が、もはやコレクションになってしまっているため、さすがに同じ1200ccのアドベンチャーバイクが二台あってもなぁ〜、、、置く場所があるからできてるけどなぁ、、、と、正直売ることを前提に明らかな不具合

①ラジエターファンの故障

②ステムベアリングが死亡

③リアスポーク２本折れてる

これらを11月〜12月に直してあげて、久しぶりに何の心配なく気持ちよく走らせたところ（特に②が消えたのが大きい！もともとこのバイクのハンドリングってこんな軽快だったんだな〜）

そうそう、これこれ！！！

と、GSでは味わえないレスポンスがすごく楽しくて。

うーん、やっぱり売るのは考え直そうかな！？ってなって、また悩んでしまいます。。。

Sentimental trash

投稿日: 2025-11-27 投稿者: 金本幸洋カテゴリー: 2. motorcycle バイク、6. Impressions 雑感、a. Japan 日本

ラリーマシンをイメージさせるかなり尖ったスタイリングながら、大排気量トレールマシンレベルの性能というアンバランスが面白くて、すごく個性的な一台じゃん！自分では意外と気に入っているXT660Z。知人の庭に放置されて肥やしになっているのを見るに見かねて、とりあえず預かってきてあっという間に半年ほどが経った。

自分的なは古すぎず新しすぎず、かなりおもしろい個体だと思っているので、ぜひ直して乗ってやろうと思っている一台だ。

ようやく、手をつける気になったから触ってみる。

エンジンは普通にかかる。

明らかにぶっ壊れてるのは、フロント周りだ。

電気系統が生きてるのか、チェックしてみる。ヘッドライトバルブやウインカーは付いて無いから、ハーネスからちゃんと電気が来ているかテスターで調べる。

その結果、、、一番懸念していたヘッドライト（LOWとHIGH）OK！

ウインカー、ハザード、ホーン、ブレーキ、問題なし。ただ、ポジションにテスターを当てた瞬間にヒューズが飛んだから、ここだけ問題ありかも。

とりあえず車検が通るまでの状態に仕上げるまでには、そこまで苦労しなさそうだ！と確認できて一安心です。

あと、フロントフォークから盛大にオイル漏れてるから、しっかり乗るにはここも直そう！

Boys on the Run

投稿日: 2025-07-06 投稿者: 金本幸洋カテゴリー: 4. Thinking 考え、a. Japan 日本、d. Mongolia モンゴル

6月から、通勤の片道7km/往復14Kmをランニングに切り替えた。きっかけは、今年も8月に実施するモンゴルツアーに向けて、基礎体力を上げるぞ！と思い立ったからだ。

今年は9日間のツアーを2回連続で、合計23名のお客様をアテンドしながら14日間ぶっ通しで走る。特にツアー②の方がコースが難しそうだから、余力が残らないとサポートできない。

なので、ライディングのトレーニングをするよりも、まずは何よりもその技術を乗せる土台であり器となる肉体を鍛えるべし、と考えた。この思いつきはきっと良い結果に繋がる予感がしている。フィジカルが強くなれば、バイクを操るためのあらゆる動作をより強くでき、しかもより小さな負担で済むことになるはずで、それそのものがライディングレベルのアップにつながり、同時に体力と筋持久力アップは、14日間のハードワークに大きなアドバンテージになるはずだと確信している。

今年もモンゴルには、手前のスーパーテネレで行く。相模原の家に停めているMY GSと、長野の家に停めているテネレの貴重なツーショット

2010年式。モンゴルを2週間ガッツリ走るために、気になる箇所はひと通り整備してあげた。がんばって乗り切ってくれ！

去年もうちょいパワーを上げたいと感じたのでマフラーを交換してみた。フルカーボン製のレーシングマフラー、純正と比べて断然軽い

同僚に借りたステアンリングダンパーも装着！ワンオフステーを作ってくれた同僚と近藤さんに感謝！

というわけで。この炎天下だからこそより効果ありと走り始めたのだが、さすがに最初は厳しかった。もともと走るのはめちゃくちゃ得意で足には自信がある方だが、長距離をガッツリ走るなんてもう何年間もしていない。それでも5割ぐらいは昔の貯金が残ってるだろう！と考えていたが、現実は甘くなかった。

朝っぱらからいつも7km走る、なんてのは高校生以来とはいえ、43歳&長いブランクにより、もはや貯金はゼロに等しかった。走って三日目には、膝の外側にある靭帯が膝の骨との摩擦に負けて炎症を起こしてめちゃくちゃ痛くなる、いわゆる「ランナー膝」に襲われた。これはゆっくり走り二日ぐらい休息日を挟んだらすぐに治ったが、お次はふくらはぎの筋肉が硬くなって常に張っている症状が酷く、これが長引いた。騙し騙し何とか走れるぐらいに痛く、登り坂をつま先で蹴ると急激な筋肉の伸びに耐えきれずに「ビキッ！！！」と激痛が走ることも2回ほどあった。

『あー、俺の足はここまで劣化しちゃったんだな〜、、、』と、自分で笑うしかなかった。と同時に、痛いということはそれだけ非日常的な負荷を肉体に与えているということで、止めずに継続すればパワーアップが待っているし、何より辛いと感じるよりも走るのが楽しい気持ちが上回っていた。一ヶ月間、ただし毎日ではなくて週4日ペースで走り続けた結果、7月5日時点の今になってようやく足が走力をだいぶ取り戻し、調子良く走れるようになってきた。

いつまでも走れる自分で在りたい。

これは心の底からの願いだ。正直、バイクに上手く乗れることよりも大切な自己実現だ。だから、このタイミングでそこに立ち返る決心と行動ができて、本当に良かったと心底思っている。俺の性格上諦めずにいつかは再び走り出したはずだろうが、そのいつかを今に変えられて、一つの願いが叶ったような大きな充実感を既に味わえている。

モンゴルツアーが終わっても、この先ずっとランニング通勤を続けていきます。

タイトルは、銀杏BOYZの名曲より。

Psychedelic Maniac

投稿日: 2025-03-12 投稿者: 金本幸洋カテゴリー: 2. motorcycle バイク、6. Impressions 雑感、a. Japan 日本

相変わらず2週に一度、月の4〜5日で長野に来ては楽しんでいる。

2月にSHERCOをトレーラーで運び、群馬の榛名山の中の道とは言えないハードなオフロードを丸一日中走り回って帰宅した時

立派なガレージがある家は本当に便利で、またバイクが増えた。

昨年の後半にXT250T（1983年式）を、そしてつい最近XT660Z（2006年式）を手に入れて9台持ち、とうとう二桁までリーチとなった。

11月半ば、かつて雑誌の企画でDIYガレージを建てた千葉の土地に3年以上置いていたカヤックを、いい加減引き上げねばと長野に運ぶ

積む時は二人だったけど、下ろす時は一人で大変だった。でかいので車を停めてるカーポートの方に入れて保管する

こんなにいろいろ置ける長野の家が今の俺の暮らしには欠かせなく、バイクは9台のうちGSとSHERCO以外の7台を長野に置く。

【現在のラインナップたち】

・BMW R1200GS（2017年式）1200cc

・YAMAHA XT1200Z Super Tenere（2010年式）1200cc

・YAMAHA XT660Z Tenere（2009年式）660cc

・TRIUMPH 5TA（1960年式）500cc

・SHERCO SEF-R250（2017年式）250cc

・HONDA RTL250RF（2002年式）250cc

・YAMAHA TT250R（1997年式）250cc

・YAMAHA XT250T（1983年式）250cc

・YAMAHA FT-1（1970年式）50cc

言えることは、超新しい車両は少ないということ。GSとSHERCOは実用性重視のハードな乗り方をするからパフォーマンスを求めて高年式だが、その他は思い出の品だったり“触って、乗っておもしろい”視点で所有していった結果、こうなった。ただ乗れて便利なバイクならこんなに必要ない。自分で直したり手間がかかるけど、それだけの価値を持っているのに正当な扱いを受けていない、磨けば光るやつらしか興味がない。トライアル車のRTLだけは完全に練習目的だから、微妙な年式となっている。

XT250Tは、隣村の小川村の「りんりん館」を訪れた際、たまにそこに来て手伝いをしている埼玉の狭山に住む初めて会ったかたがりんりん館に置いていたバイクで、「最近ぜんぜん乗らないくてこのままじゃバイクに良くないから、ガレージあるなら持って帰る？」という予期せぬ流れだった。

良くない塗装でガソリンの垂れ跡と割れが目立っていたタンクの塗装を剥がして地金にまで削る

サフェを3回吹いた状態、いい感じ！あと2回ぐらい塗り重ねてウレタンクリアでフィニッシュ予定、自分バイクは好き勝手にできるからおもしろい

ちょっと乗って楽しんだら誰かに売って、若干の手数料だけもらって終わりにするつもりだったが、何回乗ったら「やっぱ古いバイクのフィーリングはいいね〜！！」とすっかり魅了されてしまい、所有することにした。昨日名義変更を済ませ、質の悪い塗装だったタンクを塗り替えている。走行面でダメな点は今のところ見当たらないから、やれてる箇所を小綺麗にしたら長野の家周辺をちょこまかと動き回る足にする。

XT660Zは、知り合いがヘッドライトとその周りを完全にぶっ壊してそのまま一年以上庭に放置し、生殺し状態だったやつを引き取った。知る人ぞ知るマニアックな稀少車だがパーツが入手しにくいという欠点があり、テネレ700が出てから完全に消え去ったこの660だが、俺にとってはめちゃくちゃ楽しい素材だ。

当初のもくろみは、今年もやる8月のモンゴルツアーで利用することだった。機敏に走れるこいつなら参加者へ良いサポートができるだろう、と考えたが、今年は二週間ぶっ続けで走るので自分にとってもスキルを上げるとても良いトレーニング機会となる。ならばやはり去年同様XT1200Zで行った方が、重くて大変な分練習になると考えを改めたが、モンゴル関係なく自分のものにすることにした。

適当なバッテリーを繋いでセルを回したところ、ちょっとグズったあとに無事エンジンがかかった。燃料ポンプかインジェクターが詰まってなくて良かった。目に目えるエラーはフロントブレーキを握った時にランプがつかないぐらいで、こことヘッドライト、あとフロントウインカーを直したらバッチリだ。アイドリングも安定してるし、メーターのバックライトが赤く光のと、前オーナーが換えたLeovinceマフラーの重低音サウンドがとても気に入っている。

写真ではわかりづらいが、赤いバックライトがめちゃくちゃクール！スケルトン状態のヘッドライト周りの再生が大変だけど楽しみ

話は変わり、最近は長野へ来ても行く機会がなかった白馬へ、今日3月12日ひさしぶりに行った。目的は二つ。一つ目は知人の雨宮国広さんが主人公の映画

『Jomonさんがやってきた』

をパタゴニア白馬ストアで上映したらおもしろい、と思ったから店長にアポをとって説明。結果、パタゴニア主催イベントでやるのはハードルが高いが、俺が主催してやるなら上映会場として白馬ストアの利用はOK、パタゴニア白馬として集客の告知協力はできるとのこと。充分だ。こうやって引き続き打算の無い関係で繋がっていられるから、かつてここで働けて本当に良かったと思っている。6月24日（火）上映予定で進めていく。

その後、昨年友人が買った

Hakuba Third Place Lodge

を訪ねた。