一年半かけてコツコツ進んできた復活への道のりも、いよいよ最終段階に入った。
ここ数日で、点火タイミングを司どるデスビを取り付け、マフラーを付け、パーツ製作待ちだったオルタネーターを取り付け、同じくパーツ製作待ちだったキックリターンスプリングを取り付けて、ギアボックスをカバーを閉じた。
振り返れば膨大な時間とエネルギー、そして100コは超えるパーツを世界中から探しては取り寄せ、ワンオフで製作するものも多数に及んだ。自分でやるから工賃や中抜きは無く、一番安く済ませたとはいえども、決して安くはない金額と心血を捧げてきた日々だ。
それが、ようやく、ようやく終わるのだろうか？？出口の光をかすかに感じるようになっている、、、！
7月7日、一日中タイムトンネルでトライアンフの修理をした。帰路につきバイクで六郷橋を渡ろうとしたその時、22時30分頃、東の空にかなり大きな流れ星が輝いた。黄色く輝く球体が夜空を堕ちていき、一瞬消えたがまた現れて再び消えるまでにおよそ一秒間。一瞬で消える線ではない、はっきりとした球体は、いままで偶然見えた流れ星の中では最大級かもしれない。今日という素晴らしい一日にふさわしい幕切れとなった。
これであと、キャブを装着してアクセルワイヤーを作り、オイルラインを引き直してオイルの循環を戻し、オルタネーターとバッテリーを付けて電流を復活させ、デスビを付けて点火を整え、マフラーを装着して排気の流れを生めば、ついにエンジンがかけられる！
ヘッド待ちの2ヶ月間なんにもしていなかったわけではなく、いろいろと進めて激変したダイジェストを。
ここには書いていないが、他にも様々な地味な作業とかもたくさん経てきた。オイルタンクの取り付け、バッテリーケース、コイルマウント、レギュレターマウントなども配置を考えながら作り、そしてついにエンジンが組み上がり、、、！
なんとなくだが、走れる状態にまで戻す回復段階的には80%まで来たんじゃないかと思う。細かい点まで含めればまだまだやることはたくさんあるが、とりあえず7月中にエンジンはかかるようにまで持っていって白馬に運び、ヘッドライトやウインカーやテールランプなど公道走行に必要な保安部品を取り付けて、8月中の完成を予定しがんばります！
6/25㈯-27㈪で白馬へ。本格的に引っ越しをスタートした。エクストレイルのラゲッジルームは満タン、ルーフキャリアにキャンピングチェアーやコット、タープなどの長ものを乗せて、ヒッチカーゴにはFT-1を積んで。
7/8まで宿泊予定だった糸魚川の建設現場で働く五人組は、想定よりも2週間も早く仕事を終えてチェックアウトに。ちょうどこの週末に行く予定だったからいいタイミングだと、家の中に運び入れるアイテムも持っていくことにした。7月いっぱいタイムトンネルで働くから、まだ全てを白馬に運ぶことはできない。あと2〜3回に分けて川崎の家にある全てをここに移す計画でいる。
各地で猛暑が始まった週末ではあったが白馬は涼しく、滞在中に扇風機もエアコンも使わなかった。この調子なら夏と快適に過ごせそうだ！
五人分のシーツや布団カバーや枕カバーを洗濯し、掃除。その後コンポを設置し、ポスターやフラッグなどで自分なりに部屋を模様替えし、キッチン周りを自分仕様にモディファイしたりした。さらにもう少しカスタマイズしてより居心地のよい家にしていく、楽しみだ！
今朝セントラルエキスプレスの事務所に行くと、5/11にモンゴルへ向けて送ったバイク6台が、最大の難関であった中国の天津港（6000本のコンテナが先に進まずスタックしているというウワサ！）の順番待ちをうまくすり抜け、ウランバートル行きの列車に乗ったという吉報をいただけた。
中国からモンゴルへと国境を越え、ウランバートルで輸入通関が完了するまでまだまだ油断はできないが、とりあえずホッと一安心だ。とにかく一番の悩みのタネであった渋滞ポイントをクリアできたので、8/5からスタートするモンゴルツーリングでバイクが無事到着している可能性がかなり高まった！
その吉報を受けて、参加者から預かっている6台分のバイクのキーと、一時的な輸入品であることを証明して無関税にする書類カルネを、ウランバートルのサポートチームへと送る。タイミングよくモンゴル行きのEMSが6月から復活し、DHLだと25000円かかるものが2800円で済んだ！
赤サビが黒サビへと変化していく。この上にさらに黒の塗装をほどこして、デザインイメージと一緒にシート屋さんに送ってアンコとレザーをワンオフで製作してもらい、オリジナルシートへと変化する。自由自在にオーダーできるからカッコよく仕上げるので、ご期待ください♪
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