9/29-10/7 Bye-bye Tajikistan! Hello Uzbekistan!

9/28にタジキスタンの首都Dushanbeに到着し、この先の国々のビザを取るため10/6まで8泊9日間の長居をした。

イランとウズベキスタンのビザ申請に必要な、Invitation Letterを依頼した業者から受け取るまでに、思いのほか日数がかかったのが大きい。自分の段取りに反省だ。

Dushanbeのイラン大使館の外観はこんな感じ。

↑ 来る者を拒んでいるかのような出で立ちだ!看板わかりにくすぎ〜

手に入れたイランビザ。

支払いはDushanbeに一つしかないイランの銀行に行かねばならず、大使館係員の場所の説明は適当、道行く人々に聞きまくっても誰も知らず、探し出すのに苦労した。。

ビザ待ちの足踏みだったが、滞在した「Hostel Latifa」は一泊朝食付きで4ドル(最大で7名が入るドミトリールーム)とめちゃ安く、たまに昼に宿にいると家族の昼食に混ぜてもらったり、一緒に買い物に行ったりと超アットホームでリラックスしまくり、家のような気分で過ごせた。

↑ ホテルの向かいの家の兄弟、いつもお兄ちゃんが妹のおもちゃの車を押してあげていた

この10年間たまにしか家に帰っていないさすらいの男、ウクライナ人のMykhailoがルームメイトだったのもラッキーで、様々な話を聞くことができた。

ウズベキスタン→トルクメニスタン→イランと進む予定だったが、トルクメニスタンビザはさらに二週間待つ必要があったため(しかも5日間しか滞在できないTransit VISA)、カスピ海を北から周ってアゼルバイジャンを通ってイランに入るルートに変更を決定!アゼルバイジャンビザはネットで取れる。

10/6、わが家のようにくつろぎまくったHostel Latifaのオーナー家族やルームメイトに別れを告げて、ウズベキスタンとのボーダーへ向かう。タジキスタンの出国はサクッと終わったが、ウズベキスタンは役人はみな超フレンドリーで気さくなのは良いものの、仕事が遅く(というか遊んでる感じ)バイクの登録にめちゃくちゃ待たされて、2時間かかった。。

町、人々、景色はいよいよ中東って感じだ。

今はSamarkand(サマルカンド)という町まで来た。確か小学校の国語の教科書の中の椎名誠さんの作品でサマルカンドが登場し、面白い話だったのでその名前は強く記憶に残っていた。ちなみにもう一つ名前を覚えているのは、”さまよえる湖”ロプノール湖だ。どこに存在するのかも知らなかったが、今その場所に自分の力で来たと思うと、なんだか嬉しかった!

装備の紹介その1【ライディングウェア】

◆◇◆ライディングジャケット◆◇◆

●メーカー: FUMA+1(風魔プラスワン)

●アイテム名: ツーリングマスタージャケット

●カラー: ブラック&ブルー(他、ブラック&ガンメタ、ブラック単色 有り)

●メーカーサイト: http://www.fumaplus1.jp/smp/item/1602106BL.html

◆◇◆ライディングパンツ◆◇◆

●メーカー: FUMA+1(風魔プラスワン)

●アイテム名: ツーリングマスターパンツ

●カラー: ブラック

●メーカーサイト: http://www.fumaplus1.jp/smp/item/1602113.html

素材や詳細なスペックは、メーカーサイトをご参照ください。以下、使用した個人的な感想を記述します。

日本を出てから約2ヶ月間、ライディングウェアは基本的に毎日ずっと着続けているが、「このセットで良かったー!!!」と心底感じている。

まず何よりも良いのは、生地が柔らかく、しなやかで、軽いことだ。本格的なライディングウェアはタフさが重要だから、固くて厚くて重いものも多いが、このウェアは普通の洋服と変わらない着心地だ。なので、ずっと着ていても違和感や動きにくさを全く感じず、疲れないからすごく助かる。たまに着たままバタンキューしても、朝まで快適に眠れてしまう。

それでいて肝心なタフさもバッチリだ。しっかりと走行風をブロックしてくれて、風の染み込みは感じない。モンゴルにて道路の割れ目にタイヤをとられ走行中に転倒し、肘と膝で道路にスライディングしたが穴は空かなかった。そして驚くべきはその防水性能で、カッパを着なくて平気なぐらい雨をブロックしてくれる。日本を出る前、自宅から出港地の鳥取まで走った道中は雨が多く、前が見えなくなる程の豪雨にも遭ったが、ジャケットの下の服は濡れなかった。

他社の同種の製品と比べ、デザインは控え目でおとなしい感じだが、例えるならばBELSTAFFの名作トライアルマスターのごとく、何年たっても飽きずに使えると思う。もう少しアクセントやインパクトが欲しいという人は、スペース部分が沢山あるのでパッチで思い通りにカスタマイズも可能だ。余計な飾りやギミックは一切付いておらず、必要にして最低限かつ充分な機能のみを宿すので、壊れる心配も少ない。正直かなりいい値段するが、長〜く使って後々に必ずや「元は充分とった!」と言う日が来るに違いない。「これいつ使うんだろう?」というパーツも無く、性能を使い切れる点でもシックリと身に馴染む。

日々のツーリングから過酷な長旅まで、末永く愛用できる素晴らしいウェアです!!

*購入をご検討の方がいれば参考に。身長170cmの自分は通常はLサイズでは大きいのでMサイズのパンツを選んびましたが、バイクに跨がると裾が上がってくるぶしが出てしまい、Lサイズが正解でした。ジャケットも、寒いシーズンにも下に着込んで乗りたい方は、ワンサイズ大きめの方がいいかもしれません。風魔プラス1世田谷店(http://www.27bashi.com/fuma)で試着可能ですので、気になる方へお店へGoGo!!

9/25-28 Bye-bye Kyrgyzstan, Hello Tajikistan!

前回投稿したキルギスの首都Bishkekから南西へ約1,400km移動して、今はスタンシリーズ3カ国目タジキスタンの首都Dushanbeに潜伏中。

道中通過したOshという街から、南へ向かってタジキスタンに入ると、世界ツーリスト達に有名な絶景のPamir Highway(赤いライン)がある。

(以下の地図と写真一枚は、caravanistanより拝借)

惹かれたし迷ったが、行かないことにした。最高所は4,500mにもなり、もう降雪している。Pamir Highwayに行けば、きっとかつてない体験ができるはずだが、この旅の目的地はあくまで南アフリカの喜望峰で、まだまだ先は長い。バイクと体に過大な負荷をかけるかもしれない選択は、できなかった。いつかベストシーズンに再来して、レンタルバイクで身軽な荷物で走り、存分に楽しんでやろう!!そう考えた。

BishkekからDushanbeまでは、ノーマルコースでも山岳ゾーンが多く、ダイナミックな景観に包まれながらのワインディングやアップダウンが楽しめて、これまでの中ではBEST1のコースだった!

しかし、高度3,600mの地点もあり、空気が薄いためエンジンパワーが著しく低下して、キャブのジェットの換えは無いので登れなくなる試練もあった。エアクリーナーを取り外し、時にはチョークを使いながら(もっとガスが濃くなってしまうけどこうしないと進まなかった)、時速10kmぐらいの速度にまで落ちたり、いよいよ走らなくなったら休ませながら、何とか越えることができたのだった。Pamir Highwayに行ってたらどうなっていたことやら、、

動画では伝え切れないかもしれないけど、この区間は苦楽双方で素晴らしい体験だった!

またキルギス出国時、ついに初のイチャモン役人が登場!

ロシア〜カザフスタン〜キルギスの税関は連携しているため、ここまで有効なロシアで発行したバイクの一時持ち込み書類を提出すると、発行日を指差して「有効期限が切れている」と言い、「ニ週間以上オーバーしているから、その間の環境汚染ペナルティとして100ドル払え」と。個室に連れ込まれ、ドアを閉められた時点で嫌な予感がしていたのだが、、

いくら「これは発行日だ!」と抵抗しても無駄だったので、個室から抜け出し、

1、事前にいい感じで会話したキルギス人に加勢を求める→なぜか50ドルまで下がる笑 が、それ以上は彼の力ではできず

2、事前にいい感じで会話したボーダーコントロール係員に相談→彼は正義の心を持っており、イチャモン野郎と言い争ってくれた後、「俺達の仕事と税関は違うけどコッソリ教えてあげよう」と、税関のボスが居る場所を教えてくれる

3、ボス小屋を訪ねてカツアゲされかけてることを伝えると、「あいつめ、、」的な顔をして、本来の金額500ソム=800円ぐらいを払い、税関をパスした証明を発行してもらった

その後、イチャモン野郎はボス小屋へと消えていった、、笑

ボーダーの中は撮影禁止だから撮ってないが、キルギス出国前とタジキスタ入国後のシーンを動画にて。

自分 + バイクで越えていく国境が、この旅の中で大きな関所になることを、改めて強く感じさせられた。

9/22-24 Bye-bye Kazakhstan! Hello Kyrgyzstan!

9/22 写真はキルギスまでの道中にて。

カザフスタン出国時は少しだけ荷物の中をチェックされたが、キルギスはノーチェックだった。それでも出入国スタンプを押してもらう時は、周りのカザフ、キルギス、ロシア人より細かく調べられて、どんどん追い抜かされる。かなりアウェーな気持ちになるが、そのぶん突破した時は、周りの人の数倍「やった!!」って気分を勝手に味わっているので、まぁいいだろう!

ボーダーから20kmほどにある、キルギスの首都Bishkekへ到着後、すぐイラン大使館へ行き「ビザくださーい!!」と申し出るが、Invitation Letter(イランの旅行会社から買う)を持ってないからダメダメ!とあえなく撃沈。。しかし、こうなることも想定内だ。というのも、前号で登場したSTAN tourより、かつてBishkekでInvitation Letter無しでイランビザをゲットした猛者二人組がいるという話を聞いたので、もしかしたら!?と挑戦してみたのだ。

大使館からBishkekに一つだけあるというイランの旅行会社を聞き出して向かうと、70ユーロ払ってパスポートを預ければ、3日後にこの会社がビザを貼った状態で返してくれるという。しかしモンゴルビザの時と同じく、金曜の午後の申請だから翌週月曜日の処理になり、受け取りは水曜かに木曜になってしまう。そんなに待つのは嫌だったし、もう一度カザフに入って訪れたい場所があるからパスポートが取られるのは都合が悪いので、STAN tourでもInvitation Letterの取得までなら55ドルでできることを改めて確認し、頼んだ。イランの旅行会社ではないためか、発行までに10日ほどかかってしまうようだが、もともとタジキスタンのDushanbeでトルクメニスタンビザを申請し、もらえるまでに二週間ぐらい待たなければならないようなので、この待ち時間と重ねればいいやと判断し、Dushanbeで再度イランビザを申請することにした。

9/23 STAN tourはカザフスタンの会社なので、Bishkekにあるパートナー会社に行って55ドルを支払う。ついでに少し街をブラブラした。

9/24 日帰りで再びカザフスタンへ笑 イラン大使館優先で後回しにした、紀元前13〜14世紀=3000年以上前の壁画が何千と残っている、Tamgalyという場所がどうしても見たかったのだ。小高い丘の上の壁ににあるものが多いので、軽い山登りを繰り返す。寒さに震えながら走ってきた体が、今度は軽く汗をかいた。

世界遺産なのだが、道中には看板一つ無い。壁画も囲いなどなく、目前で見れるし触れる。この土地の人々は、ここを観光地化しようとはしていないのだろう。とても素晴らしいと思う。日曜日なのに客は俺の他に10名程のツアー客だけで、彼らは俺が来たのと入れ違いで帰ったから、広大なエリアを3時間以上見学したが、貸し切り状態だった。世界遺産を貸り切ったのは、初めてだ!笑

9/17-21 世界で9番目に大きい国、Kazakhstanをゆく

9/17 首都のAstanaにたどり着き、街を見てみたかったので18日も連泊。宿で自転車借りて動いた。

泊まったNOMAD 4×4 という宿は、ウランバートルのOASIS GUEST HOUSEのようにいろいろな国の人がやって来ては去り、ドイツ、チェコ、ハンガリー、ニュージーランド、アメリカ、韓国、カナダの旅人と出会い、情報交換や飲みニケーションで楽しい時間を過ごせた。

9/19 ビザが面倒な国が近づいてくる。

当初、カザフスタンからトルクメニスタンへ入りイランへ行くつもりだったが、トルクメニスタンのビザは非常に取りにくいので、モンゴルからカザフスタンのAlmatyにあるSTAN tourという会社に相談を始めていた。やはり予定ルート通過は不可で、ウズベキスタンのボーダーからでないとトルクメニスタンへは入れないとわかる。ウズベキタンビザの取得は業者を通さないと個人では難しいらしく、さらに申請時にタジキスタンのビザ(これはネットですぐ取れる)の添付が必要、、という諸々の事情から、カザフスタンを横断せずに南下して、キルギス→タジキスタン→ウズベキスタン→トルクメニスタン→イランへと抜けるルートを変更をし、カザフスタン最大の都市である南部のAlmatyを目指す。途中あったカザフっぽいと思った看板です。

一日ではたどり着けず、日没を迎えたBalkhashという湖のそばでキャンプ。静寂と星空と朝焼けの美しさが印象的だった。

9/20 16時ごろAlmatyに着く。この街には大きなバイクショップと宿とBARが一つになった、旅するライダーには最高にありがたいFREERIDERという場所があることをロシアで会ったイギリス人のエディから聞いていたので、そこにチェックイン。

そしてすぐにSTAN tourオフィスへ行き、ウズベキスタンビザの代行申請と支払いをする。メールでやり取りしていたAlenaはめちゃめくゃ親切で、スタン各国についていろいろ教えてくれ、「夕食はここに行ったらどう!?」と、オフィス近くの日本料理店「Samurai-SUSHI」の情報もくれた笑 やっぱなんちゃって日本料理だったけど、そんなに悪くはなかった。

翌21日もFREERIDERに泊まり、タジキスタンビザをネットで入手、リアタイヤの交換(日本から履いてきたDUNLOPのD605はセンターだけ減りまくり約10000kmで昇天、この店にあったSHINKOのE700にチェンジ)、エンジンオイルを購入した。この店は日本製バイクばかり扱っており、その信頼性の高さからか、多分ロシアでJAPANを意味する「IPONE」という、日本では見たことが無いブランドのオイルを豊富に取り揃えている。

暑いエリアに入ってきたので、今使っているモンゴルで買ったVerityの10W-50クラスがほしいと思っていたところ10W-60を発見、しかもラスイチ!

ネーミングでジャケ買いした感じだけど、入れるのが楽しみだ!笑

明日はカザフスタンにサヨナラをして、キルギスに入る予定です!