14 November

キックスターター = 真ん中にある縦長の黒い棒を、新たに装着！

このバイクTT250Rは、足で蹴り下げてエンジンを始動させるキックスターターを後付けできるようになっている。

もちろんボタンを押せばエンジンがかかるセルスターターは付いてるが、もしもここにトラブルが起きてしまったら、途端にその場から動くのが困難になってしまう。

また、セルスターターは使う度にセルモーターの中のブラシとい部品を摩耗し、限界以下に短くなるとエンジンがかからない。1995年製の相棒は、出発前にセルモーターをオーバーホールした時ブラシの消耗が気になった。スペアは持ってきたが、いろんなパーツを外さないとセルモーターにアクセスできない造りなのでできればやりたくないし、荒野の真ん中なんかで起こってほしくない。。

よって、セルスターターの温存＆トラブル時の保険として、キックスターターを付けたい！とロシアで思い立ち、以来走りながら、①どうやって手に入れるか？②どこで装着するか？の段取りを進めていった。

①と②が一箇所で済めばベストだが、①はパーツ違いや不足があったら取り返しがつかないので、意思疎通が完璧にできる所に頼みたかった。そこで、絶対の信頼を寄せている風魔プラスワンの渡辺さんに依頼し、日本で仕入れた。

②も、信頼できるお店を探さなければ。俺のルート上ではトルコまで進めばYAMAHAの海外支店が出現し、ディーラーネットワークも充実していることがわかった。そこでYAMAHA Turkeyに「はじめまして！自分はこんな者で、こんなことをしたいから、相談にのってください！」とメールし、ディーラーリストをもらう。その中の30店舗ぐらいの情報をネットで調べ、一番大きく充実してそうな整備工場を持つTUNAという店舗をチョイス、YAMAHA Turkey経由で担当者と繋いでもらい、渡辺さんからTUNAへパーツを送ってもらった。キックスターター以外にも破損したガードやプラグなどの5アイテムを同梱し、輸入の関税は約4700円なり〜。

TUNAは立派なお店というハードはもちろん、スタッフは皆とても親切で、昼は「一緒に食おう！」とスタッフ行きつけのおいしいお店でご馳走してくれた。

キックの装着に加えて、

●前後のスプロケット交換（スペア持参）

●エアクリーナー清掃＆オイル補充（ここまでに二回食器用洗剤とかで適当に洗い、オイル補充はしてこなかったのでカラカラ）

●エンジンオイル交換＆フィルター洗浄（キック取り付けのためにオイルを抜き、ついでに交換＆洗浄した）

を行い、エンジンオイル含めた工賃は全部で約1万円と予想より安く済み、料金面含めてTUNAに頼んで良かったー！と思った。

最後に、キックスタートといえばこの曲！

『Kickstart My Heart』

by Mötley Crüe

バイクMOVIE（マン島TT！）と合わせたカッコいいYoutubeがあったから貼っときます！

これから気分だけじゃなくて、本当にKickstart my heartができるようになったぜ〜！